 Géographie TERMINALES  TG 356 Les Territoires dans la mondialisation : entre intégrations et rivalités Premier trimestre de l'année scolaire 2023-2024 Allez directement 
au second trimestre OU au troisième trimestre
  Jeudi 7 septembre [10 h 15 - 12 h 10] Rentrée et débats introductifs Notions préalables d'Histoire définies dans une acception compatible avec le programme Démocratie Totalitarisme Seconde Guerre Mondiale Bipolarisation Conflit Notions de Géographie Territoire Mondialisation Rappels sur l'Histoire et la Géographie étymologie, sens précis et utilisation populaire du mot L'Histoire est une enquête sur les évènements du passé (sur le modèle de la recherche de l'origine de la Guerre du Peloponnèse par Hérodote) donc elle consiste en une étude scientifique du passé (lequel passé ne relève de l'Histoire qu'à partir du moment où l'écriture existe). Par extension, on peut employer le mot "histoire" pour désigner le passé lui-même, voire ce que la postérité en a retenu (mais il faut, dans ce dernier, cas plutôt parler de "mémoire"). La Géographie est littéralement la description de la Terre donc consiste en une étude de l'espace terrestre ou de portions de celui-ci (des territoires ou des aires moins bien délimitées). Par extension, le terme peut désigner l'objet de cette étude : les paysages, les reliefs, les caractéristiques humaines et naturelles... Consignes de travail : les élèves n'en possédant pas déjà sont priés d'acquérir une règle et des crayons de couleur. Ils seront tenus de se munir du manuel à chaque fois que le Professeur les aura prévenu de son utilisation (dans la pratique, très occasionnelle) dans le cadre des leçons ou travaux-dirigés. Attention aux références des documents, supports ou exercices dont on indiquera où les trouver dans le manuel : la pagination de la version numérisée et celle du livre sont en effet, parfois, divergentes (au gré des éditeurs). La prise de notes sera vérifiée de manière autonome par les lycéen(n)es à l'aide notamment de ce cahier numérique interactif augmenté ; dont la consultation sur PC est rendue plus commode que sur smartphone ; un classeur ou des cahiers séparant nettement les cours d'Histoire et de Géographie sont souhaitables. Il est conseillé de disposer en outre d'une ou plusieurs pochettes pour ranger des devoirs et autres supports didactiques. Système d'évaluation : afin d'entraîner les élèves à un apprentissage durable, quelques notions seront particuliérement mises en valeur et feront l'objet d'exercices courts (IE : Interrogations écrites) sur 5 ou 10 points revenant tout au long de l'année sur l'ensemble du vocabulaire partagé, selon une logique permettant la définition et l'acquisition de pré-requis réutilisables dans le futur. Par ailleurs, des devoirs de type explication de documents et dérivés du commentaire (étude critique) et de type paragraphe argumenté, inspiré de la dissertation (composition) seront mis en oeuvre (au moins un chaque trimestre) dans l'intention de mesurer la capacité de restitution de connaissances mais plus encore la qualité de la rédaction en Français et la solidité de l'argumentation. Codes couleur dans "etxe alaia, le site" : en brun, les consignes et le plan du cours (résumé permettant de vérifier de manière autonome la qualité de la prise de notes). En vert : les références aux documents et supports (en orange quand il s'agit de liens externes). En bleu, le rappel chronologique des étapes du cours (certaines activités ne font pas l'objet de la publication d'une trace écrite : c'est notamment le cas des exemples et des prpos apparemment digressifs échangés en classe : leur mobilisation est pourtant nécessaire pour étayer le raisonnement et le justifier par l'exemple (argumenter) En rouge magenta, le vocabulaire signalé. Il s'agit de définitions construites ensemble et partagées, sur lesquelles vous pouvez être évalués dès la semaine prochaine comme durant toute l'année. |
THÈME 1 Mers et océans dans la Mondialisation |
Mardi 12 septembre [9 h 10 - 10 h 05] - cours Reformulation : le thème interroge l'effet de la mondialisation (en fait, il en existe plusieurs, comme il y a des transitions convergentes, démographique, alimentaire, etc. selon le point de vue que l'on adopte) sur la navigation et les flux comme sur les territoires maritimes. L'approche disciplinaire étant spatiale, on distinguera les mers, qui sont des portions d'océan resserrées voire fermées (ou même considérées en droit comme des Lacs, dans le cas de la mer Caspienne) et les vastes étendues océaniques (libres en théorie, car au delà des eaux territoriales). Problématisation : mers et océans jouent-ils un rôle majeur dans la mondialisation contemporaine ? (la réponse est plutôt positive, comme cela avait été le cas dès la constitution des premières économies-mondes, notamment quand l'Espagne des Habsbourg était devenue un empire sur lequel "le soleil ne se couche jamais", ceci compte tenu de l'importance des flux maritimes dans les échanges - les solutions alternatives, telles que les "routes de la soie" continentales promues par la Chine en Eurasie, au travers du territoire russe, excitent la méfiance des puissances occidentales, gardiennes des ports et des liaisons océaniques majeurs. Vocabulaire : mondialisation C'est un processus d'intensification des flux (entamé après la seconde guerre mondiale pour ce qui concerne la mondialisation contemporaine) provoquant l'effacement des frontières (elles deviennent des interfaces) et débouchant sur une interdépendance des territoires et la constitution d'un espace mondialisé de plus en plus dilaté, tendant à s'étendre à l'ensemble du globe même s'il subsiste des "angles morts".. SEMAINE 37 Voir le cours suivant CHAPITRE I Au coeur du système-monde : mers et océans Reformulation : du point de vue de la Géographie économique, la planète forme un système-monde qui tend à déboucher sur l'émergence d'un marché unique mondial sans taxes douanières (expansion du libre-échange depuis 1944 : création du GATT et unification commerciale après 1994 : fondation de l'OMC). Du point de vue de la Géographie humaine, le système-monde s'épanouit dans un espace mondialisé, en dilatation et qui tend à recouvrir progressivement tout l'espace habité et dominé par l'Homme (espace appelé oekoumène). Mais des "angles morts" existent au sein de l'espace mondialisé (pays sous embargo ou isolationnistes, régions très périphériques de certains pays émergents parmi les moins avancés). |
Mardi 19 septembre [9 h 10 - 10 h 05] - cours Voir le cours suivant 1. Des territoires maritimes "appropriés" mais une liberté de circulation âprement défendue malgré des comportements prédateurs de la part des états et des FTN reformulation et lancement Les planisphères ne le montrent pas mais les étendues océaniques sont la propriété des états riverains, dans la mesure où, au regard du droit international, ils en possèdent exclusivement la propriété des ressources. Toutefois, les puissances maritimes défendent en même temps la liberté de naviguer, y compris dans leur zone exclusive (certains pays, comme l'Inde, demande à être avertis du passage de navires de guerre, mais c'est là une pratique abusive). Une présentation des tensions en Méditerranée orientale par "France 24" . Vocabulaire signalé : ZEE, comportements prédateurs et FTN Les mers sont découpées en territoires par les états, qui peuvent revendiquer des droits et exercer leur autorité jusqu'à 200 milles nautiques de leurs rivage, voire au delà, si le plateau continental se prolonge. Au pavage fondamental des frontières terrestres visible sur les cartes du monde, il faudrait donc ajouter les limites des zones économiques économiques (ZEE). La prédation caractérise l'action agressive d'une espèce à l'égard des êtres vivants dont elle se nourrit : le terme est dépréciatif quand il désigne la mauvaise gestion des ressources (gaspillées) ou est utilisé pour caractériser l'attitude d'un criminel. L'acronyme FTN est préféré à l'ancienne appellation "multinationale" pour désigner les entreprises globales possédant des filiales partout dans le monde, car leur actionnariat est flottant, leur adresse choisie par souci d'optimisation fiscale, leurs productions adaptées au marché unique mondial en voie de constitution. Les grandes entreprises pétrolières sont parmi les sociétés les plus concernées par l'enjeu maritime (pétrole et gaz off shore, conduites). A - Un Droit de la mer fondé sur des principes ambigus (mers libres et ZEE)
B - Des tensions nées d'enjeux importants
C - Un caractère universel de la convention de Montego Bay plus proclamé que réel
Pas de cours le 26 septembre (mobilité sortante ERASMUS+) |
TP1G pour le 3 octobre Répondez après avoir visionné le film ci-dessus (et par quelques phrases rédigées, à chaque fois) aux questions suivantes 1. Quelle est la nature du document? 2. France 24 est-elle une source fiable d'information, de façon générale et, plus précisément : à propos de la crise évoquée 3. Quand les événements rapportés se sont-ils passés ? Quelle crconstance peut expliquer le calendrier de la crise d'après le film ? 4. Quel est l'enjeu des tensions entre la Grèce et la Turquie ? 5. Qui soutient Athènes, qui est aux côtés des Turcs : en quoi ce que vous savez de la nature et des limites des ZEE peut expliquer l'attitude des différents protagonistes ? Limitez votre réponse à une quinzaine de phrases, ou un peu plus (au maximum) mais vérifiez que le paragraphe rédigé est intelligible sans qu'il soit nécessaire de lire les consignes pour les comprendre. |
Mardi 3 octobre [9 h 10 - 10 h 05] - cours Voir le cours suivant 2. Une géostratégie des espaces maritimes "en mouvement" une police des mers longtemps assurée par les États-Unis et leurs alliés mais une domination occidentale contestée par la Chine : la fin déjà ancienne du monopole de la Triade sur les échanges, de nouvelles routes émergentes, liées au déplacement du centre de gravité de l'économie mondiale mais aussi à des facteurs climatiques) 1 - Des enjeux multiples 2 - La littoralisation des activités |
TP2G
(POUR LE 10/10) Terminez la première partie de la carte et la seconde, disponible dans la cartothèque : Vérifiez que l'affichage sur téléphone n'altère pas le modèle  |
Mardi 10 octobre [9 h 10 - 10 h 05] - cours CORRECTION TP1G  3 Des menaces de toutes sortes ALERTE ATTENTAT LE 10/10 Voir le cours suivant cours d'Histoire le 17/10 |
TP3G (POUR LE 19/10) Rendez la carte rédigée et répondez par un court paragraphe de quatre phrases à la consigne : Qu'était la Triade d'après le géographe japonais Kenichi Ohmae (inventeur de la formule en 1985) ? Mentionnez une aire émergente soulignant l'obsolescence de la notion. Dites en quoi la carte garde ou non le souvenir de la suprématie commerciale lontemps prégnante de "la triade élargie" (et précisez : de quoi s'agissait-il ?) TP4G Révisions (POUR LE 19/10) Révisez le cours et la méthode du commentaire d'après l'exemple de l'explication corrigée (TP1G) et apprenez la carte ; prenez connaissance des ressources disponibles ci-après pour réviser ce qu'est le Droit de la mer en vue du devoir DS1HG Des rivalités grandissantes entre puissances et un droit maritime international encore embryonnaire Convention de Montego Bay : les divisions de l'espace littoral et marin, doc 1 page 55 du Manuel (cliquez sur le planisphère inséé lus haut pour en savoi davantage) Rivalités : l'exemple de la crise gréco-turque en Méditerranée orientale vue par France 24 (vidéo encapsulée plus haut)  Le mille marin (nom officiel) ou mille nautique, dit plus simplement nautique pour évitter toute confusion, (et noté MN ou NM — d'après nautical mile — ou M - sur les cartes marines françaises notamment ; voire abrégé en nautique, Nq) est une unité de longueur utilisée en navigation maritime, mais aussi aéienne, égale par convention à 1 852 mètres  cliquez sur l'image (source : Sénat) pour accéder au site Géoconfluences |
Jeudi 19 octobre [10 h 20 - 12 h 10] - évaluation Devoir-Surveillé n°1 - DS1HG un sujet à choisir librement, parmi trois proposés : dont un de Géographie (comprenant la production graphique faite en classe, et un commentaire) téléchargez  les consignes |
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VACANCES D'AUTOMNE
DU 21 OCTOBRE AU 6 NOVEMBRE |
Mardi 7 novembre [9 h 10 - 10 h 05] - consignes SEMAINE 45 Voir le cours suivant CORRECTION DS1 * Vérification des moyennes provisoires Annonce de la session d'évaluation orale à venir LISTE D'EXPOSÉS DE GÉOGRAPHIE POUR LE PREMIER TRIMESTRE : 1. Les enjeux océaniques : ressources, conflits 2. Le Droit de la mer :entre liberté de circulation et appropriation 3. Mondialisation et littoralisation des activités 4. Flux maritimes et police des mers : l'alliance occidentale face aux pays émergents 5. Littoraux, mers et enjeux environnementaux 6. Les grands hubs portuaires dans le monde 7. Un exemple de conflictualité sur mer : le contrôle du détroit d'Ormuz 8 . La ligne aux neuf traits et les ambitions des puissances en mer de Chine méridionale 9. Les itinéraires maritimes parmi "les nouvelles routes de la soie" mises en oeuvre par la Chine Exposés de novembre TG356 - CALENDRIER OFFICIEL / Histoire et Géographie
JAURETXE+ARANCED le 30 à 12 h
PLECQ+ANDRIEU le 28 à 9 h 55
PAYET+CHRISTIN le 5/12 à 9 h 10
10.La Prospérité des Années Vingt en Amérique HARRIET+ROUX le 23 à 11 h 15
AKHMOUSSI + FAGES le 23 à 11 h 30 et ETXHEGARAY+AROCENA le 30 à 10 h 20
DE LA ROSA + STEPHO + GUILLAUME le 23 à 11 h 45
DO
CARMO + TEIJEIRO + WERSINGER le 23 à 12 h [14. La crise des années trente en Amérique latine]
BEDECARRAX+NAVARRO le 30 à 10 h 35
GUIOMAR+MICHAELI le 30 à 10 h 50
GARCIA+ LOIGNON le 30 à 11 h 05
HUVETEAU + PERETOU le 30 à 11h 20
PRIANON+LURAC le 30 à 11 h35 et MATOS le 28 à 9 h 10
MILLIARD + FRANCES le 28 à 9 h 40 Deuxième trimestre de l'année scolaire 2023-2024
Allez directement au troisième trimestre
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TP5G POUR LE 16/11 Formez un duo ou choissez de travailler seul(e) mais repérez et classez par ordre les sujets d'exposé qui vous intéressent le plus. NOTA BENE : on vous demandera de procéder au même exercice de tri parmi les sujets proposés en Histoire. |
Mardi 14 novembre [9 h 10 - 10 h 05] - cours Voir le cours suivant SEMAINE 46 3. Des flux maritimes intenses et essentiels au processus de mondialisation A - L'essor des câbles sous-marins : une conséquence de l'expansion des technologies de l'information ^^ Un film par "Le dessous des cartes" ^^ L'installation sur les fonds marins d'infrastructures de transport de l'information destinées à faire fonctionner le réseau des réseaux : Internet, montre l'intensification des échanges induite par la mondialisation (très grande importance du commerce des invisibles, en plus de la conteneurisation croissante caractérisant le commerce de biens matériels ). L'Histoire des câbles commence au Siècle de l'Industrialisation avec le développement des impérialismes contemporains (franco-britanniques puis "occidentaux") : l'architecture du réseau en porte encore la marque (rôle essentiel du lien New York City / Londres / Paris). En entrée en matière, l'émission rappelle la prégnance des écrans dans nos vies quotidiennes (une banalité que tout le monde admettra) puis reformule le sujet (câbles = infrastructures). Le contexte de la mondialisation n'est pas formellement rappelé : tout spécialement le rôle primordial des mers dans la circulation des flux connectant les centres d'impulsion et provoquant l'interdépendance des territoires dans l'espace mondialisé (bateaux de commerce = conteneurisation ; conduites = telles que l'oléoduc Nordstrream 2 récemment saboté ; câbles posés au fond des mers par lesquels transitent 99% de l'Internet). Seuls les usages proprement économiques du réseau et son caractère hautement "stratégique" (commerce des invisibles, échanges d'information, supervision des infrastructures "critiques") justifient le titre du film. Réflexion sur les principales dates à retenir (notamment 1851, le premier câble, puis 1986, l'apparition de la fibre optique, qui change complétement la nature des flux de données transportées) et sur la forme du réseau, qui rappelle celui des trafics maritimes. Émergence récente de la Chine et des autres BRICS, marginalité relativement réduite des états sud-américains et Africains : l'ancienne Triade et le Japon demeurent les acteurs principaux. Vocabulaire Points d'atterissement des câbles sous-marins constituant des hubs (noeuds ou synapses) comparables à certains grands aéroports ou aux plateformes aéroportuaires modernes. Situation d'oligopole des principaux opérateurs, contestés mais encore dominateurs (pose et entretien des câbles, gestion de l'Internet) au fond assez comparable au petit club des "grands armateurs" rappel de VOCABULAIRE / L'industrialisation : processus et époque durant laquelle le monde se transforme ("modernisation" de l'économie et des mentalités, "moyennisation" des sociétés et "mondialisation") amorcé par les révolutions industrielles des XVIIIème et XIXème siècles (révolution technique puis, après 1850, mutation scientifique) prolongées par l'essor des technologies (vers 1930 et surtout depuis 1945) et débouchant au XXIème sicècle, pour J-F Rifkin, sur une troisième révolution, celle de l'économie en réseau (les révolutions industrielles, plutôt des "mutations" en réalité, ne sont qu'une partie du processus historique appelé Industrialisation, lequel déborde très largement le champ de l'économie et du commerce.. Suspension des cours de Géographie jusqu'au 14 décembre INTERROGATION ORALE SUR LE VOCABULAIRE EN HISTOIRE ET EN GÉOGRAPHIE LE 21/12 |
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Mardi 28 novembre [9 h 10 - 10 h 05] - évaluation SEMAINE 48 Présentations orales
EXPOSÉS INDIVIDUELS OU RÉALISÉS EN BINOMES SUJETS 1, 6, 19 et 20 Arrêt des notes du premier trimestre |
VACANCES DE FIN D'ANNÉE (DITES DE NOËL) DU 23 DÉCEMBRE AU 8 JANVIER |
Mardi 9 janvier [9 h 10 - 10 h 05] - cours Voir le cours suivant SEMAINE 2 lancement : les Houthis en Mer Rouge (film) B - La littoralisation des activités et la maritimisation des économies : des mouvements irréversibles, même dans l'hypothèse de relocalisations nombreuses On entend par "maritimisation" une sorte de "délocalisation" échappant aux acceptions ordinaires de ce dernier terme : l'expression évoque en effet le basculement en mer d'activités autrefois exclusivement terrestres (de transformation de la ressource ou de productions diverses (biocarburants, bioplastiques, nutrition humaine et animale, engrais, etc.) y compris d'électricité (parcs éoliens). Voire le transfert "en mer" d'infrastructures publiques et/ou régaliennes (stades, hôtels, parcs de loisirs, prisons, ..) observable par exemple au Japon. Le phénomène s'explique par les mêmes arguments que ceux justifiant la littoralisation (voir ci-après) mais il s'intensifie à proximité de zones continentales densément occupées (manque de place : d'où l'aménagement des polders industriels japonais) et est également favorisé par l'espoir d'une réduction des coûts avec l'émergence attendue des énergies marines renouvelables La littoralisation évoque une migration de longue durée, observé depuis 50 ans environ, des sites de productions et/ou des activités de toute nature (y compris résidentielles) de l'intérieur des continents vers les côtes ou leur arrière-pays (le hinterland des grandes zones industrialo-portuaires). La mondialisation l'a très fortement encouragée (les industries cherchant à se rapprocher de leurs débouches globaux et des sites d'importation de matières premières, pour réduire leurs coûts logistiques, et profitant de l'intensification des échanges meritimes). L'ascendant pris par l'Asie dans les relations commerciales et les hautes technologies (l'émergence de la Chine, surtout) qui agace notamment les États-Unis, et la perception plus forte des risques pesant sur les approvisionnements du fait de la vulnérabilité des flux interocéaniques, pourraient suivant certains experts conduire à des relocalisations (productions "rapatriées" dans des pays à fort coût de main d'oeuvre ou à fiscalité élevée, pouvant cependant redevenir compétitifs aux yeux des investisseurs en cas d'instabilité politique ou de crise sanitaire affectant les fournisseurs habituels). Mais, même ainsi, le processus devrait plutôt rester à l'avantage de régions littorales. délocalisations horizontales et verticales des entreprises ; délocalisations indirectes par l'effet de l'externalisation des tâches |
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TP6G POUR LE 11/01 Révisez le vocabulaire
relocalisation, délocalisations (horizontale ou verticale) et externalisation. |
Jeudi 11 janvier [12 h 10 - 13 h 05] - Travaux Dirigés Mobilisez des connaissances pour éclairer un document ANALYSE DU DOCUMENT interrogation orale et intelligence du support relation avec les savoirs enseignés (vocabulaire transmis lors de la dernière leçon) élaboration de consignes adaptées pour guider un commentaire éclairant qui permette de valoriser la maîtrise dudit vocabulaire Expliquez en quelques phrases : 1° ) l'embellie des trafics portuaires 2°) le poids croissant des hubs asiatiques et chinois 3°) l'effacement des ports européens (Rotterdam est la seule exception) en utilisant -et en définissant, impérativement, les termes suivants : mondialisation, maritimisation, littoralisation et délocalisations CAPACITÉ M3 Pas de cours de 11 h 15 à midi (réunion syndicale) LE BOULEVERSEMENT DES ACTIVITÉS PORTUAIRES DEPUIS 15 ANS : DES HUBS DE PLUS EN PLUS EXCLUSIVEMENT LOCALISÉS EN ASIE DE L'EST ET DU SUD-EST  Sources : MARDEP, freightos, World Shipping, Banque Mondiale D'après le site : visualcapitalist.com Vocabulaire signalé : littoralisation, maritimisation, délocalisations, hubs |
TP7G
POUR LE 23/01 Préparez votre réponse à l'exercice dont les consignes ont été définies aujourd'hui (le 11 janvier) - une production écrite sera rédigée et évaluée en classe |
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Pas de cours en Semaine 3 (Baccalauréat Blanc)
Mardi 23 janvier [10 h 20 - 10 h 40] - cours SEMAINE 4 Voir le cours suivant C - Des mers et des détroits inégalement fréquentés et parfois devenus des "points chauds" : l'exemple du Golfe Persique
Étude de cas : le golfe (dit aussi "arabo-persique") explication des ambiguités de la toponymie : la question des îles du golfe, disputées entre l'Iran et les états de la rive méridionale  FILM DE LANCEMENT : une bonne illustration de la transition économique souhaitée par les émirats arabes : ajouter aux revenus du pétrole et du gaz ceux d'un tourisme d'affaires ou de loisirs plutôt huppé (yachts, grands hôtels et malls mais encore coupe du monde 2022 au Qatar, tour Burj Khalifa à Dubai et Louvre des Sables à Abu Dhabi, etc.) pour diversifier les sources de la prospérité nationale, préparer l'après-pétrole, faire connaître ces pays dans le monde C1 -Au plan économique : une transition inachevée mais prometteuse des états de la rive Sud Les émirats arbes unis (EAU, voir plus haut) comme le Qatar ou Bahrein, mais aussi l'Arabie Saoudite, préparent l'après-pétrole (même si les hydrocarbures demeurent leur principale richesse) : se tournant vers les hautes technologies, tourisme, affaires. Avec un point fort : la puissance de sinvestisseurs locaux (des monarchies, mais aussi des compagnies privées comme celle de la famille Bin Laden) et deux points faibles (une main d'oeuvre insuffisante en nombre voire en qualité, un contexte politique incertain). |
Jeudi 25 janvier [11 h 15 - 12 h 10] - cours
Voir le cours suivant C2 - Au plan stratégique : l'enjeu d'un conflit de civilisation très ancien, voire révolu.. mais ravivé par l'émergence récente de nouvelles conflictualités et par le succès de certaines théories "géopolitiques" en vogue Le Golfe sépare traditionnellement le monde Perse (l'Iran; civilisation et empire, qui lui a donné son nom et revendique toutes les îles, a la capacité de fermer le détroit d'Ormuz) des états arabes méridionaux (ceux du littoral : petits, parfois fragmentés et habitués à rechercher la protection étrangère, celle de l'empire britannique autrefois et de l'Occident en général aujourd'hui - et l'Arabie des Saoud, gardienne des lieux saints de La Mecque et puissance régionale potentielle face à l'Iran, quoiqu'elle ait besoin du protectorat américain - mis en place depuisles accords du Quincy en 1945). Il sépare aussi, symboliquement, deux Islams : Sunnite au Sud, Chiite au Nord... à une époque où un axe chiite est fantasmé par les concurrents de l'Iran, qui s'inquiète de ses liens avec le Hezbollah (au Liban) le Hamas (en Palestine) et les Houthis (au Yemen) comme de son soutien au pouvoir syrien de Bachar el Assad (dictature exercée au nom de la minorité Alaouite et aux détriments des Sunnites beaucoup plus nombreux). Dans l'Histoire, l'Islam a été dirigé depuis La Mecque, puis Damas avant que le califat ne s'installe à Bagdad, à proximité de l'influene perse. Il ne faut pas cependant surestimer ce clivage géopolitique ni le prétndu "clash des civilisations" (Huntington) : le Bahrein, bien que situé sur la rive Sud, est pourtant majoritairement chiite et même l'Arabie Soudite tolère la présence de musulmans chiites en son sein ; à l'inverse, certains Iraniens sont Arabes voire Azéris... et parfois sunnites. Enfin, le chiisme duodécimain pratiqué majoritairement en Iran n'est pas forcément la religion de ses alliés hostiles au sunnisme dans les états arabes de la région. La République islamique fondée en 1979 instrumentalise en réalité régulièrement le pélerinage à La Mecque, y organisant des troubles pour démontrer l'incapacité, donc l'illégitimité, de la dynastie des Saoud et se pose en fer de la "résistance à Israël" afin de faire accepter son influence au Sud du golfe et en Mésopotamie (en Irak, où les chiites sont la principale minorité nationale, mais dont les habitants ne sont pas des Perses). C3 - Au plan maritime : des routes et un détroit au coeur des principaux flux d'hydrocarbures dans une région très disputée / Un conflit de longue date entre l'Iran et "l'Occident" ; de alliances ambigües (Qatar) et une présence militaire permanente (l'exemple de la France depuis 1979) HISTOIRE Présence coloniale française ancienne mais périphérique (Djibouti, le Levant, la base navale d'Alexandrie en Égypte). Participation au partage des ressources pétrolières au début du XXème siècle (arrangement avec l'Empire Britannique, omniprésent) puis maintien d'une influence économique et stratégique régionale après les indépendances (soutien à la monarchie des Seoud et aux émirats). Renforcement de cette posture après 1979 et l'intervention dans la répression de la prise d'otages à La Mecque (alliance avec la Qatar, notamment depuis 1996, année à partir de laquelle la chaîne Al Djezira / Al Jazeera a brisé le monopole des médias d'état arabe : quoique souvent accusée de diffuser l'idéologie des Frères Musulmans et très prompte à dénoncer l'Islamophobie prétendue des élites françaises, la chaîne a pour l'instant renoncé à ouvrir un canal francophone, sans doute pour complaire aux autorités françaises, ceci malgré tout l'interêt qu'elle porte à la jeunesse européenne d'origine maghrébine et aux pays Africains de langue française). Cinq minutes d'explication sur la prise d'otages à La Mecque en 1979 : En 1979, l'Ayatollah Khomeiny revient triomphalement de son exil (en France !) à Téhéran... mais ce retour, synonyme de "second choc pétolier" n'est pas le seul événement majeur de l'année, qui semble révéler l'affaiblissement des États-Unis ("parrains" du shah, qu'ils ont renoncé à soutenir, et victimes de la prise en otage des personnels de leur ambassade les états-uniens sont impuissants à empêcher le renchérissement du prix de l'énergie ; le baril de pétrole, dont le prix avait déjà triplé en 1973 (passant de 5 à 15 $) atteint 35 $ en mai 1979. Les mauvaises nouvelles s'accumulent : coup de Kaboul, mauvaise réception par "la rue arabe" des accords de Camp David, voire : élection de Saddam Hussein à la présidence de la République Irakienne. L'assassinat d'Anouar el Sadate (1981) suit de peu l'invasion de l'Iran par l'Irak (1980, au moment même où Carter annonce une mobilisation pour conserver l'hégémonie régionale). Une seconde vidéo sur la prise d'otages à La Mecque (sa perception en France) : 
et un film consacré au même fait : 1979 : irruption de "l'hyperterrorisme" marquant, avec le recul, l'émergence d'une revendication islamiste politique très radicale (Djihadisme - ou Salafisme - militant : le phénomène peine à être clairement désigné) lequel va progressivement essaimer à partir de la péninsule arabe. Les wahhabites, soutiens traditionnels des Seoud, sont à l'époque déçus par la dynastie et exigent la mise en oeuvre immédiate d'une vraie théocratie inspirée de l'Islam médiéval ; l'échec du Mahdi auto-proclamé sorti de leurs rangs en 79 et soutenu par des militants locaux et Iranien, débouche paradoxalement sur un puritanisme accentué dans laes sociétés du Golfe et du monde arabo-musulman (non mixité rigoureuse, omniprésence des références religieuses) et encourage un prosylétisme actif partout ans le monde, soutenu tant par l'Arabie Soudite que par le Qatar, qui profite notamment aux Frères Musulmans (parti d'origine égyptienne qui souhaite, comme tous les acteurs de la mouvance, exclure absolument les femmes de la vie publique et revendique la pratique d'un Islam des origines fondé sur l'interprétation littérale du Coran et plus "pur" - sans trop de concessions à la modernité). Des éléments extrêmistes influencés par cette propagande grossiront les rangs d'organisations violentes désignées comme "terroristes". 1979 : opportunité saisie par la France de se rapprocher des pétromonarchies du Golfe, qui sont alors sensibles à "la protection" qu'elle peut contribuer à leur assurer face à la Perse (république islamique iranienne) et ont apprécié l'efficacité de son aide technique dans le réglement de l'affaire de la prise d'otages à La Mecque. Privée de son partenaire iranien (origine du contentieux à propos de l'entreprise "EURODIF") la France ne peut encore, à cette époque, compter sur la complaisance de Saddam (un partenaire commercial et politique assez fiable, sur le long terme) mais elle saisit l'occasion de nouer un partenariat durable avec les Seoud et les émirs de la région. Elle devient du coup le lieu de villégiature et d'investissements privilégié d'un grand nombre des familles régnantes et exporte dans la zone quantité d'armes (notamment des avions et des navires) garantissant ainsi la rentabilité de son industrie dde défense donc son indépendance stratégique. Les Anglo-Saxons imposent cependant un partage des commandes qui leur laisse la part du lion et les États-Unis renforcent leur garantie (initialement formulée dans le cadre du Pacte du Quincy) après 1980 en implantant des bases militaires permanentes (prétexte invoqué par Ben Laden pour créer Al Qaïda et exporter le terrorisme en Occident). Ils se retirent d'Arabie Saoudite en 2003 mais entretiennent entre autres points d'appui, une base permanente de 10 00 soldats à Al-Udeid au Qatar, depuis 2001 (base sur laquelle stationnent également des forces britanniques et des alliés dont quelques Français). CONTEXTE RÉCENT Tournant stratégique de "la guerre du Golfe" (1990-1991) : qui inspire l'aggiornamento de l'outil de défense français (interopérabilité indispensable et adaptation à la haute intensité) mais prive la France de son "allié" Irakien et place les États-Unis, très provisoirement, en situation de monopole apparent. Menaces à moyen ou long terme sur la prospérité locale avec la perspective de voir la fin du pétrole diminuer puis assécher la rente et difficultés à surmonter la dépendance à "l'or noir" (transitions énergétique et écologique) . Concurrence immédiate d'autres puissances exportatrices d'hydrocarbures (Etats-Unis, Russie, puissances émergentes africaines, asiatiques et sud-américaines). Dissensions entre états arabes ("flirt "des Qatariens avec l'Iran ; guerre civile au Yemen et leadership saoudien contesté... par Doha mais également par leur allié, les EAU). Mais intérêt croissant de la France pour la région: son premier client en matière d'armement compte tenu de la dépendance aux importations américaines de ses partenaires européens, forte coopération avec les EAU et installation d'une base aéronovale permanente en 2009 ("camp de la paix" promu port d'attache du PA "de Gaulle") ce qui suscite parfois des critiques à gauche voire l'accusation de néo-colonialisme). François Hollande se rapproche encore davantage de l'Arabie Saoudite quand des divergences se manifestent entre le Royaume et les États-Unis ; il et est le premier dirigeant occidental invité par le CCG en 2015, Emmanuel Macron conclut par le suite une vente de 80 Rafales aux EAU puis rencontre en décembre 2021 MBS ("pestiféré" sur la scène internationale depuis 2018 et l'assassinat de Jamal Khasshogi). Mais il peine ensuite à prendre une position claire après l'éclatement en 2024 de la guerre d'Israël contre le Hamas. CARACTÉRISTIQUES DE L'ENGAGEMENT FRANCAIS Un symbole : l'unique porte-avions nucléaire du pays est aussi le seul au monde en dehors des bâtiments états-uniens, à posséder ce type de propulsion (lui conférant autonomie et rapidité : 1000 km de déplacement en une journée) et une aviation embarquée catapultée (ni décollage vertical ni tremplin, donc des avions plus lourds et beaucoup mieux armés). Force d'appoint au sein de la coalition occidentale lui conférant davantage de légitimité pour défendre le droit international face à l'Iran, ses moyens ne sont pas dérisoires. La présence sur zone de cette force (récemment employée en Afghanistan ou contre Daesh) est acceptée par l'opinion publique française, et cautionnée par les alliés anglo-saxons qui veulent maintenir la fluidité du trafic des pétroliers par le détroit d'Ormuz (40 % du volume global) ; elle est désirée par les états arabes de la Région, gros investisseurs en France et clients essentiels (quatre des cinq principaux acheteurs d'armes françaises sont des pays du Golfe qui fournissent indirectement les moyens de mettre à disposition des forces françaises des outils fabriqués par l'industrie hexagonale, laquelle fournit à la marine française le porte-avions nucléaire de Gaulle et ses Rafale, ainsi que la plupart de leurs systèmes d'armes). Les intérêts défendus sont donc l'accès aux gisements de pétrole et de gaz naturel du Moyen-Orient (présence du groupe Total) et la protection de débouchés industriels importants voire la surveillance de l'embargo imposé à l'Iran. Mais les risques découlant de cette présence militaire (N Sarkozy, Président entre 2007 et 2012, avait désigné Abu Dhabi comme le port d'attache du "Charles-de-Gaulle" et présidé à la création de la base interarmes dite "camp de la Paix") sont : de pratiquer une double alliance (in fine intenable ? vu les tensions récurrentes entre Qatariens et Emiratiens) d'irriter des puissances émergentes telles que la Chine ou la Turquie (la RPC a une base à Djibouti et la Turquie au Quatar, deux états où sont aussi positionnés des soldats français), ou même de s'exposer au risque d'une attaque iranienne... ou à des attentats commandités par "la mouvance islamiste". Il faut aussi coopérer avec Londres et Washington, et réussir la gageure de s'insérer dans le dispositif de l'OTAN tout en étant économiquement en posture de concurrencer l'Amérique voire les autres Européens - dans une région qui n'a jamais été incluse dans l'ancien empire colonial français mais qui est le premier client des industriels de l'armement français - voire de contester l'influence culturelle anglo-saxonne (le Louvre à Abu Dhabi voire L'Institut du Monde Arabe... à Paris). PROPAGANDE L'armée française et notamment la marine nationale intègrent des professionnel(le)s de toute confession ; elles ont à coeur de présenter leurs effectifs comme des soldats et technicien(ne)s sans haine pour les peuples de la région ni pour leur religion. Le clip ci-dessous, dans la mesure où l'armée a mis à disposition son bateau pour le tournage du clip de la chanteuse Nadiya, devient un document de propagande intéressant, vantant les matériels et les personnels de l'aéronavale française, à une époque où les États-Unis commencent à évacuer l'Irak, alors que la France s'était opposé à la conquête de ce pays par une coalition pro-américaine en 2003 et qu'elle avait refusé d'adhérer à l'idélogie "du clash des civilisations". L'aéronavale française est donc un instrument multiplicateur de la puissance militaire française mais aussi du rayonnement diplomatique et culturel du pays, qui tient ici à réfuter l'accusation d'Islamophobie en présentant, au travers du personnage interprété par la chanteuse, une recrue féminine française d'origine arabe et sans doute musulmane - puisque les femmes de sa famille portent le voile. (Si loin de ma terre, De ses frontières) La force aéronavale française, un "multiplicateur de puissance". Un clip d'une chanteuse française, en 2009. (Si loin de ma terre, De ses frontières) étude du clip en tant qu'instrument de propagande à qui s'adresse-t-il ? comment séduit-on le public ? pourquoi le porte avions est-il comparé à "40 000 tonnes de diplomatie" ? etc. |
Jeudi 25 janvier [12 h 10 - 12 h 40] - cours Voir le cours suivant4. La France, une puissance navale ambigüe A - Une présence "ultramarine" sans équivalent dans l'Union Européenne, aucun point du territoire continental à moins de 500 km d'un littoral Des revendications territoriales et des responsabilités théoriquement immenses... mais des moyens (et un effort) limités les prétentions françaises sont contestées La France détient potentiellement le second territoire marin au monde (après les États-Unis, mais ces derniers n'ont pas ratifié la convention de Montego Bay) en vertu d'une interprétation très extensive du Droit de la Mer. Elle entend en effet faire valoir sa souveraineté économique sur une ZEE de 200 milles nautiques (voire 350 000 nautiques s'il existe un plateau continental dépassant cette limite) y compris autour d'îles françaises inhabitées, isolées et qui ne sont pas ou plus mises en valeur au plan économique. Cette prétention, récemment contestée par les états riverains (par exemple, à propos des îles éparses du canal de Mozambique disputées par les Comores ou Madagascar) est énorme : la ZEE revendiquée par la France englobe près de onze millions de km2 dont 96% sont situés outre-mer, y compris dans de vastes régions inhabitées et sous-exploitées (comme les îles de l'Océan Indien et la Terre-Adélie en Antarctide, gérés par les TAAF) où la France prétend assumer une mission scientifique et de préservation. La France se globalement pose en protectrice de la biodiversité et crée des aires marines protégées ou fait classer ses lagons par l'UNESCO pour légitimler sa souveraineté Pourtant : la puissance française déployée sur mer pour soutenir ces revendications est très inférieure à son potentiel global, à tout point de vue. Alors que la France est une très grande puissance y compris au plan militaire, détentrice d'armes de destructions massives (350 ogives nucléaires opérationnelles, une force de frappe redoutable) et dotée d'un porte-avions nucléaire, mais encore de fabrications nationales diversifiées permettant une indépendance stratégique reconnue, sa marine de guerre n'occupe que le septième rang mondial (mais le premier en Europe, où la Marine Nationale fait figure de nantie et surclasse ses homologues dans l'UE, quoique les États-Unis aient beaucoup plus de moyens que la France en Méditerranée, comme le Royaume-Uni dans l'Atlantique Nord) ! |
Jeudi 25 janvier [12 h 40 - 13 h 05] |
Mardi 30 janvier [9 h 10 - 9 h 30] Voir le cours suivantB - Des revendications territoriales et des responsabilités théoriquement immenses... mais des moyens (et un effort) limités (tableau rapide des outre-mers dans leur diversité) une vaste ZEE et la double mission d'assurer la liberté de circulation (police des mers dans le cadre de la coalition occidentale) et la préservation de l'environnement mais un domaine maritime essentiellement ultra-marin lié, aux "confettis de l'empire" : des territoires très éloignés, aux statuts divers, parfois peu habités ou vides... et dont le destin n'est pas forcément fixé et une souveraineté contestée par un nombre croissant de puissances émergentes les prétentions françaises sont en effet relativement fragiles : La France détient potentiellement le second territoire marin au monde (après les États-Unis, mais ces derniers n'ont pas ratifié la convention de Montego Bay) en vertu d'une interprétation très extensive du Droit de la Mer. Elle entend en effet faire valoir sa souveraineté économique sur une ZEE de 200 milles nautiques (voire 350 000 nautiques, s'il existe un plateau continental dépassant cette limite, et conformément au Droit) mais elle revendique une ZEE autour d'îles françaises inhabitées, isolées et qui ne sont pas ou plus mises en valeur au plan économique. Cette prétention, récemment contestée par les états riverains (par exemple, à propos des "îles éparses" du canal de Mozambique disputées par les Comores ou Madagascar) est énorme : la ZEE française engloberait près de onze millions de km2 dont 96% sont situés outre-mer, y compris dans de vastes régions vides et sous-exploitées (comme les îles de l'Océan Indien et la Terre-Adélie en Antarctide, gérés par les TAAF) où la France prétend assumer une mission scientifique et de préservation. La France se pose en protectrice de la biodiversité et crée des aires marines protégées ou fait classer ses lagons par l'UNESCO pour légitimler sa souveraineté Pourtant : la puissance française déployée sur mer pour soutenir ces revendications est très inférieure à son potentiel global, à tout point de vue. Alors que la France est une très grande puissance y compris au plan militaire, détentrice d'armes de destructions massives (350 ogives nucléaires opérationnelles, une force de frappe redoutable) et dotée d'un porte-avions nucléaire, mais encore de fabrications nationales diversifiées permettant une indépendance stratégique reconnue, sa marine de guerre n'occupe que le septième rang mondial (mais le premier en Europe, où la Marine Nationale fait figure de nantie et surclasse ses homologues dans l'UE, quoique les États-Unis aient beaucoup plus de moyens que la France en Méditerranée, comme le Royaume-Uni dans l'Atlantique Nord) ! |
Mardi 30 janvier [9 h 30 - 10 h 05] La zone économique exclusive française : très vaste (la seconde au monde) riche en pétrole (réserves prouvées en Guyane, suspectées à St-Pierre-et Miquelon) mais essentiellement ultramarine  TP9G évaluation 1. Compléter votre production graphique en ajoutant les figurés mis dans la légende, ci-dessus. 2. Commenter la carte en indiquant en quoi l'interprétation par la Frane de la convention de Montego Bay, qui lui permet de revendiquer la plus vaste zone exclusive, est sujette à controverses 2. Répondre par un court paragraphe argumenté à la question : en quoi le PAN français est-il un instrument de la diplomatie française particuliérement symbolique ? |
C - Une géographie hexagonale très océanique et des enjeux économiques importants, mais des atouts très inégalement valorisés un hexagone doté d'une double façade littorale et ouvert sur cinq mers, trait caractéristique de la singularité française en Europe (avec l'étirement en latitude du territoire, dont aucun point n'est par ailleurs distant de plus de 500 km de la mer) une économie extravertie mais une puissance commerciale dont la présence sur les mers est discrète utilisant de préférence des ports, des pavillons et des équipages étrangers mais une économie maritime très secondaire, pas de très grand port.... Grande puissance commerciale (encore dans le Top 10, et généralement quatrième ou cinquième importateur de marchandises) et économique (septième rang mondial pour le PIB) la France n'est même pas dans le Top 20 des principales flottes marchandes (28 ème pavillon seulement, 23ème détentrice de navires) si ses navires sont globalement modernes et bien entretenus. La pêche y est en déclin : les bateaux et équipages de moins en moins nombreux, sous-dimensionnés par rapport à la concurrence : ce recul des investissements semble lié à la surpêche et au manque de débouché (les prises - environ 10% du total européen - sont en effet très souvent exportées). Aucun port français n'apparaît parmi les premières plateformes mondiales. En tonnage, Marseille (45 000 emplois tout de même, a minima) précède Le Havre et Dunkerque, puis Calais (les seuls à figurer dans les 10 premiers mondiaux) mais les trafics additionnés des trois premiers ports français sont inférieurs à celui d'Anvers (premier port pour le frêt ferroviaire de la SNCF, malgré sa situation... en Belgique) et Marseille stagne quand ses rivaux espagnols et italiens se développent. des activités inégalement florissantes mais encore notables localement, beaucoup de "detra" que l'intégration européenne et la mondialisation font cependant facilement accepter Si leur trafic est relativement modeste, les ports français sont cependant très nombreux (66 ports, 5ème rang européen en terme de "puissance portuaire") encore que l'importance historique de certains d'entre eux ne puisse faire oublier leur actuel déclin (Bordeaux). L'État s'efforce de développer par lui-même onze plateformes officiellement désignées comme des "grands ports" (autrefois dits "ports autonomes") dont sept se trouvent en métropole : Dunkerque, Le Havre, Rouen, Nantes, La Rochelle, Bordeaux et Marseille. Mais d'autres ports sont parfois plus compétitifs que certains des prétendus "grands ports" (une désignation administrative ne tenant pas compte de leur importance économique réelle) et se spécialisent dans tel ou tel type de trafics (notamment Calais, spécialisé dans les "rouliers", Lorient et Brest : dans la nourriture animale, ou même Bayonne, au second rang français pour les engrais malgré un accès réservé aux coques étroites des navires fluvio-martitimes). La France possède une activité de construction navale notable (au 4ème rang européen) et possède une expertise reconnue, notamment en matière de vaisseaux militaires, de bateaux de croisière mais aussi de voiliers de plaisance (dans ce secteur, les chantiers Français sont les premiers de l'UE). Malgré l'activité florissante d'un champion français, classé parmi les leaders mondiaux de la conteneurisation (la CMA-CGM basée à Marseille mais dont le grand hib est : Malte) le trafic conteneurs reste très marginal dans les ports de France (concernant surtout les deux premiers ports français : Le Havre et Marseille, qui sont des ports sans véritables "hinterlands", victimes de très importants "détournements de trafics" ou "detra" au profit, pour l'essentiel, des ports néerlandais et belges du northern range : région littorale comprise entre Calais et Hambourg). Mais l'attractivité des littoraux français est par ailleurs très grande ; elle génère l'essor d'une industrie touristique et le développement d'une économie résidentielle très dynamiques, tant sur la côte atlantique que sur le pourtour méditerranéen et, plus récemment, outre-mer. Au total, cependant, l'économie maritime proprement dite pèse très peu dans le PIB français (moins de 2% selon l'IFREMER). Une répartition inégale des ports sur le littoral : l'exemple des ports de pêche  D - La nécessité de très lourds investissements de la part de l'état-stratège Les contrastes régionaux sont marqués : certains littoraux étant très valorisés et anciennement anthropisés, d'autres restant relativement délaissés (cf la pêche, essentiellement active au Nord de Royan). La Bretagne est, de très loin, la première région française pour ce qui concerne la vocation maritime (ce qui est sensible dans le recrutement des forces navales, par exemple) : elle abrite des ports nombreux et actifs quoique relativement modestes : militaires (Brest, l'île longue) et de commerce (Lorient) ou de passagers (Roscoff) et, plus encore, des ports de pêche (Le Guilvinec) ainsi que des stations balnéaires (Perros-Guirec) ajoutant l'activité touristique aux atouts dont elle dispose... Tandis que certains littoraux métropolitains sont presque "vides " (par exemple, au Sud-Ouest, entre Bayonne et Arcachon puis entre Arcachon et Le Verdon : ni mouillage ni centre de tourisme, ou très peu, et très récents.. ou presque abandonnés : Bordeaux a été le premier port de France au XVIIIème siècle !) d'autres manquent de vitalité, comme dans le Sud-Est où l'on remarque la très faible importance du secteur de la pêche, en Provence comme en Corse. Ironiquement, le premier port de pêche français est Boulogne-sur-mer, la premier port de passagers : Calais, et le premier pour les marchandises sèches (or hydrocarbures, donc) Dunkerque ! port qui fait jeu égal avec Le Havre (sans même tenir compte du trafic calaisien, compté à part) malgré des conditions naturelles très défavorables (bancs de sable) qui l'empêchent sans doute de pouvoir jamais émerger comme port de conteneurs. La petite portion du littoral Français intégré au northern range joue donc un rôle très notable dans l'économie maritime nationale bien que les ports du Nord et du Pas-de-Calais soient seulement des ports régionaux. Les vrais débouchés maritimes de la France, notamment de son quart Nord-Est, sont d'abord : Anvers et Rotterdam. La faiblesse des hinterlands des ports français (faible étendue de leur arrière-pays" et influence des ports étrangers):  Conclusion : Des entreprises d'importance mondiale dépendantes de l'étranger mais une "économie bleue" perçue comme source d'innovation et de développement Quelques marques et savoir-faire renommés à juste titre : Les chantiers de l'Atlantique (STX France) réputés construire les plus gros et les plus beaux paquebots de croisière du monde, mais, depuis 1987, ce sont..
etc.ZODIAC et l'industrie de plaisance (le tiers des voiliers fabriqués en Europe, et quelques fleurons, au succès parfois inattendu comme COUACH, sur le bassin d'Arcachon, mais... ) CMA-CGM (566 navires du groupe assurent 257 services maritimes et escales dans 420 ports dans 160 pays, sur les 521 ports commerciaux existant dans le monde, mais.. ) Naval Group (produit les sous-marins de classe SCORPÈNE ou BARRACUDA et ATTACK, les corvettes GOWIND et les frégates FREMM, mais...) La mer , gisement d'innovation Mais le concept d'économie bleu est encore flou et il ne agit pas encore d'un secteur rentable, quoique les régions littorales françaises soient pressées de voir naître des start'up dans ce secteur : exemple de Biarritz Troisième trimestre de l'année scolaire 2023-2024 Allez directement
au second trimestre OU au troisième trimestre A PARTIR DE MARS : |
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D'HISTOIREvdp 2023 |